Con base en conversaciones anteriores, los siguientes aspectos clave del mantenimiento diario de los filtros de vacío de disco se han detallado y consolidado en una guía operativa sistemática:
1. Limpieza y mantenimiento de equipos
Limpieza de superficies: después del apagado diario, limpie el exterior del equipo con un paño-sin polvo, centrándose en las áreas propensas a la acumulación de polvo, como las rejillas de ventilación de disipación de calor del motor y el panel de control, para evitar que el polvo afecte la disipación de calor o los circuitos.
Limpieza profunda del disco del filtro: después de cada turno, retire el disco del filtro y lave los poros del filtro con un chorro de agua a alta-presión (presión menor o igual a 8 MPa). Los grumos rebeldes se deben eliminar con un cepillo de nailon. Está estrictamente prohibido raspar con herramientas metálicas para evitar daños al revestimiento de la superficie.
Inspección del sistema de drenaje: Limpie el tanque de recolección de filtrado y las tuberías de drenaje para evitar obstrucciones con sedimentos, lo que podría provocar un reflujo del filtrado y contaminar la tela filtrante.
2. Gestión del estado de la tela filtrante
Monitoreo-en tiempo real: observe la uniformidad de la permeabilidad al agua de la tela filtrante durante el funcionamiento. Apague e inspeccione inmediatamente cualquier área de blanqueamiento o una disminución en la permeabilidad de más del 20%.
Criterios de reemplazo: Requiere reemplazo obligatorio si aparece un agujero con un diámetro mayor a 3 mm, aparece un desgarro continuo de más de 5 cm o la eficiencia de deshidratación se mantiene por debajo del 80% del valor inicial después de tres limpiezas químicas.
Instrucciones de limpieza: Remoje las manchas alcalinas en una solución de carbonato de sodio al 5% durante 30 minutos. Las manchas orgánicas se deben limpiar mediante ultrasonidos con acetona. Después de la limpieza, se debe probar la tela filtrante para determinar si tiene una retención de resistencia a la tracción mayor o igual al 90%.
3. Mantenimiento del sistema de vacío
Mantenimiento de la bomba de vacío: Verifique el nivel de aceite semanalmente (hasta 2/3 de la mirilla). Reemplace inmediatamente si el aceite está turbio o contiene partículas metálicas (se recomienda aceite ISO VG68).
Prueba de sellado: Aplique agua y jabón a las juntas de brida mensualmente. Las burbujas persistentes indican deterioro de los sellos y requieren reemplazo.
Medidas anti-anticongelamiento: Drene el cuerpo de la bomba durante el apagado invernal. Instale cables calefactores para evitar la congelación en temperaturas inferiores a -10 grados.
4. Mantenimiento del sistema de transmisión
Monitoreo de vibraciones: verifique periódicamente la vibración del cojinete del motor utilizando un medidor de vibraciones. Si la vibración supera los 4,5 mm/s, ajuste la alineación del acoplamiento.
Mantenimiento de la correa: es necesario volver a apretar-una correa nueva después de 24 horas de funcionamiento. La tensión adecuada es que el cinturón se hunda entre 10 y 15 mm cuando se presiona con el pulgar. Si la profundidad de la grieta excede 1 mm o la superficie está agrietada, es necesario reemplazarla.
5. Gestión de la lubricación
Lista de puntos de lubricación:
Componente Tipo de lubricante Ciclo Cantidad de lubricación estándar
Cojinete del husillo Grasa a base de litio-(2#) 200 horas Pistola de engrase 2 o 3 veces
Reductor Aceite para engranajes industriales (220) Primeras 500 horas Línea de nivel de aceite 1/2
